▎第711章吉利的发展战略

重生乡村文艺生活 · 木土丶麟宸星晟

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第711章吉利的发展战略

张笑文沉吟许久。

如果何平这人只是夸夸其谈，那么他连理都不会理。

但人家是拿出真金白银来投资的，光是水木清华微电子就注资三亿资金。以后随着光刻机研制的不断深入，微电子企业的这三亿资金必然会消耗殆尽，到彼时候微电子企业很大的可能是达不到自力更生的条件的，还得靠何平来输血。

到彼时候水木大学在微电子公司的股份必然会被压缩，但这也是没办法的事, 总不能让水木大学出资金吧？他们才能出数个资金。

当然了，最好的办法还是引进外部投资者，这样对于企业的股权健康是有好处的。

说回拉人的事，张笑文以为自己也没必要去表什么态，何平若是真能从学校拉到人，他也算他的本事。

毕竟这个年代水木大学的老师、学生们当得起"天子骄子"的称呼, 出了学校, 不用十年便会成为各个地方独当一面的存在。

何平现在是成功企业家不假，但让学校的老师、学生们去投奔他，这还真不见得是一件容易事。

他猜想何平今天的目的也仅是希望学校不要出面阻挠罢了，因为此物时候大量科研院所、高校已经开始逐渐流失人才，各家单位都是想尽了办法要留人，有的甚至不惜动用行政手段。

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水木大学自然也有这种情况，然而他们学校的人心气儿都比较高，大量都是奔着出国去的，学校很难留住人。

何平高高兴兴的从张笑文的办公区走出来，微电子公司的事双方已经达成了共识，企业也即将成立

既然何平有此物心，那不如就让他去挖，反正要走的终归会走。

不仅如此，挖人这种事不在话下不能大张旗鼓，但学校不阻碍，就是对何平最大的支持。

今日的谈话至少让张笑文在心里跟他有个默契, 学校只要不阻碍就行, 这就是他心里的想法。

至于最关键的人才, 林言之早已帮他踩好点儿，不是，打听好了。

最近几天水木大学汽车工程系流传了一人新闻。

之江某私营车企招聘人才，只要入职就给十万元安家费，薪资待遇更是离谱，保证年收入不低于5万元。

在91年此物人均收入还在一两百块的时候，骤然蹦出这么一家企业如此大撒币，消息在汽车工程系传的沸沸扬扬。

大多数人听到这个消息的第一反应就是挺扯淡的。

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原因也很简单，依据1988年国家制定的轿车分类标准内容，用阿拉伯数字把车型分为9类：1开头：载货轿车、2开头：越野汽车、3开头：自卸汽车、4开头：牵引汽车、5开头：专用轿车、6开头：客车、7开头：轿车、8开头：（备用，暂无分类）、9开头：半挂车

以上所有的这些轿车领域都有一人共同的特征，不允许私营企业进入，全部被国营企业所控制。

但也有例外，因为这种情况只是针对国内企业来说，要是外资汽车来到国内，那就直接上榜。对外政策一马平川，对内政策蜀道难于入川，在时代背景下，内外有别让人无可奈何。

现在骤然传出来一个私营车企跑到汽车工程系招人，众人就感觉挺扯的，咱们国家啥时候允许私营企业进入轿车生产领域了？

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系里的人谁都没把这个消息放在心上，纵然条件很让人心动，但很不现实。

不过，这几天水木大学家属楼区域，到了夜间总会出现两个鬼鬼祟祟的身影，提着大包小包的礼品，挑准一户人家然后敲门。

"你说你，好好的事让你弄的像做贼一样。"林言之埋怨道。

"你知道个屁。你以为挖人那么好挖呢？你们学校这帮人都是死要面子活受罪的主儿，消息都传了好几天了，联系方式也有，就是没人联系我，还不是因为顾忌同事们的看法？"

"那你就正大光明去招聘嘛！"

几个呼吸的时间过去了。

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"还正大光明，我前天跟你们学校领导聊天，说这两年你们学校培养出来的老师、学生都往国外跑，跟我说话的时候双目都是红的。

我怀疑我要是跟他说我想挖你们学校的人才，估计他能跟我拼命。

这个发现让所有人都愣住了。

行了，别墨迹了。赶紧敲门，我争取这次从京城带数个人走。"

吉利摩托车厂现在眼下正起步阶段，李书福和韩兆社两人商定了先以摩托车入手，主要是考虑企业生存的问题。

根据国际研究数据表明，一个国家人均gdp在800—3000美元区间，摩托车行业会迎来大发展时刻，而中国现在恰恰就处在此物阶段的前期。而到了收入超过3000美元，就会进入轿车时代，人们的交通工具也开始由两个轮转向四个轮，这套理论已经在世界许多国家得到了验证。

所以九十年代必然是国内摩托车行业大发展的时代，但留给吉利猥琐发育的时间其实并不多。

至多二十年的时间，如果他们不能迎头赶上西方车企，那么未来面对的必然是西方车企的集体绞杀。

想想后世国内车企的艰难发展，何平以为有必要推动吉利的快速发展。

未来中国的汽车市场，尤其是轿车市场，肯定大有前途，这钱谁挣不是挣，干嘛要便宜外国人？

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两个小股东在那里忙前忙后，何平作为吉利的大股东也不能坐享其成，他决定趁着这次进京，给吉利挖数个人才回去。

抱着此物朴素的想法，何平开始了他的挖角大计。

在林言之的帮助下，经过近一人月的努力，何平还真从水木大学带走了三位人才。

离京的那天，林言之到机场送行。

"这回帮你挖人，我在学校的名声算是臭了！"他一脸苦涩的对何平说道。

何平拍拍他的肩膀，毫不在意，"怕啥，你现在都不在水木混了。以后要是实在在京城也混不下去了，上我这来，我这还缺个打更的。"

"丨！"

交友不慎！交友不慎啊！

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何平这次离京并没有直接回辽省，而是到了之江台州，李书福的大本营。

"大哥，你如何过来了？"

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见到何平，李书福异常高兴。

"我来给你们送人才的。"

说完，何平便把后方领着的三位人才介绍给李书福。

"王学东、李俊、牟光中，都是水木大学轿车工程系年轻有为的学者。"

李书福没想到何平给了他这么大的惊喜，没想到请来了三位水木大学轿车工程系的青年学者。

水木大学的汽车工程系从来都都是国内轿车工业最顶尖的学科，其他的诸如吉大、同济也是都在这个水准线上。

何平一下子给他拉来三位大能，让李书福瞬间感觉吉利的前途变得光明起来。

夜间的接风宴过后，三位青年学者被李书福暂时安置在了宾馆里。

何平的室内内，兄弟二人在谈话。

"这三个宝贝嘎达你可得照顾好，安家费我早已掏完了，薪资待遇我向他们承诺了，回头你要认真执行，别把人家委屈着。"

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"大哥你放心，好不容易淘来的宝贝嘎达，我肯定用心呵护。"

说着，李书福地包天的脸庞上露出了略显猥琐的笑容。

"收一收哈喇子。"

接着何平把那套人均收入跟轿车行业的理论搬了出来。

"留给我们的时间其实早已很紧迫了。暂时这两年，我们的发展重心肯定是在摩托车上。但这并不妨碍我们研发轿车技术，尤其是发动机这些核心部件。

轿车这块肥肉，现在国家盯得很死，我们以后若是想直接上轿车项目，估计不太现实，目录准生证就是一人大难题。

因此，我认为我们能考虑先上微车项目。"

"微车？你是说面的？"李书福追问道。

"不错，就是适合广大农村乡镇的微面。之前中央主要领导说过可以大力发展微面，因此在微面项目上面临的政策风险没那么大。

同时我们在摩托车领域有了一定的技术积累，跨步到微面，难度也不会太大，对于投资要求也不太高，很容易就能够形成规模。微面使用的是6字头的客车目录，国家管理没有轿车那么严格，操作一下问题不大。"

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微面这个领域着实是吉利切入轿车行业的好点子，李书福没有念及何平已经替他考虑了这么多。

此刻的寂静反而让人有些不安。

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"大哥，你的想法很好。可现在我们国内微面市场上品牌不少，竞争势必激烈，我就怕我们竞争不过那些老牌子。"

李书福说出他的担心，并不是在抬杠，而是预念及他们未来上微面项目可能会遭遇到的困难。

"这一点要辩证的看。微面市场纵然竞争很激烈，但这也正说明在技术上大家并未拉开差距。

我的想法是我们能引进一些国外即将淘汰的技术。比如说铃木公司，近几年他们的微面技术在泥轰市场已经有些落后，若是我们舍得资金的话，让他们转让微面技术不是啥难事。他们的技术肯定跟最新技术有落差，但至少跟现在国内的微面相比不落下风。

其实国内微车厂大量都是引进的泥轰的技术，尤其是铃木企业占了大头，大家都是一个师傅，微面早已十来年没有大更新换代了。

微面项目若是能够落地，至少保证我们吉利有了四个轮，也能为将来再发展轿车项目打下一人基础。"

何平说到此地，李书福忍不住佩服，看来大哥真是没少为吉利操心，想了这么多。

"大哥，你说的有道理。引进技术确实是最快的办法，若是我们真的能够成功引进铃木这类车厂的微面技术的话，我有信心通过自主吸收，赶上国内微面的发展步伐。"

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李书福的表态让何平很开心，"这就对了嘛！干事业要有气势，遇到困难不能怂，只有解决了困难才能使我们更强大。"

何平又想起关于人才的事，对他说道："我这次挖人费了不少劲，像水木大学这种地方的人轻易不会想离开，即便是要动身离开也多是以国外为目标。算上你之前挖的那些人，吉利初期发展的人才早已足够了，要不然光是人才的支出就足够我们头疼的。下一阶段你可以尝试一下校企合作的研发模式，未来若是我们有实力了，再扩充人才梯队。"

空气中弥漫着一股微妙的气氛。

"我明白，眼下我们最要紧的事还是把摩托车的销售做好。只有我们自身能够造血了，我们的造车事业才能可持续的发展下去。"

"不错。酒深也怕巷子深，在广告宣传上你和兆社要费点心思，别怕资金。"

李书福点点头。

一切仿佛什么都没发生过。

"回头我给你一个新时代集团的联系方式，你上影视部门的负责人林亚楠去找点香江明星，拍个电视广告拿到国家电视台去打广告，一炮打开我们摩托车的名声。"

李书福有些迟疑，"大哥，是不是有些太破费了？找香江明星、上国家电视台，这得多少钱？"

何平怒其不争的瞪了他一眼，"刚跟你说完，别怕资金。眼光放长远点，若是我们的吉利牌摩托车能够一炮在全国打响，那你还怕没有资金吗？"

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李书福挠了挠头，憨厚的笑着说："你一说请香江明星、国家电视台，我就把你刚才说的话忘了。"

一夜无话。

第二天，何平在李书福和韩兆社带领下参观了刚建好不长时间的摩托车厂。